Vollere vrachtwagens, geladen in de volgorde waarin u levert
Met de hand laden is elke dag weer een puzzel: gaten, zware dozen op breekbare, goederen die er niet meer in passen. Onze modellen bepalen voor elk item de beste plek, in drie dimensies en in de volgorde van afleveren, zodat wagens vol vertrekken en bij elke stop de juiste goederen bij de deur staan.
Laadoptimalisatie · 23 s
Een puzzel die elke dag met de hand wordt gelegd
Laden wordt meestal overgelaten aan de ervaring op het dock. De ritplanning bepaalt welke goederen op welke wagen gaan, maar niet waar ze in de wagen komen. Dus wordt er geïmproviseerd: de ene wagen vertrekt met ruimte over, de andere blijkt te klein, en goederen worden gestapeld in de volgorde waarin ze binnenkomen in plaats van de volgorde waarin ze worden afgeleverd.
Dat betaalt u in extra ritten, halflege wagens, beschadigde goederen en tijd die verloren gaat met omladen, aan het dock of bij de klant voor de deur.
Betaalde ruimte die leeg meerijdt
Gaten en scheve stapels betekenen dat vrachtwagens en containers met ongebruikte capaciteit vertrekken, en dat de rest een extra rit nodig heeft.
Schade door verkeerd stapelen
Zware items belanden op breekbare, en ladingen gaan schuiven als het gewicht niet goed over de wagen is verdeeld.
De verkeerde goederen bij de deur
Staan de goederen voor de eerste stop diep in de wagen, dan laadt de chauffeur bij adres na adres uit en weer in.
Elk item op zijn plek, in drie dimensies en in de volgorde van afleveren
We berekenen het laadplan voor elke vrachtwagen of container: waar elk item komt, in welke volgorde het wordt geladen en of alles überhaupt past, nog voordat de wagen aan het dock staat.
Wat erin gaat
- Items met afmetingen, gewicht en aantallen
- Behandelregels: stapelbaar, breekbaar, deze kant boven, op pallet of los
- Voertuig- en containertypen met binnenmaten en maximaal laadgewicht
- De stopvolgorde uit de ritplanning
Randvoorwaarden
- Maximaal laadgewicht, met de lading gelijkmatig over de wagen verdeeld
- Stapelregels: zwaar onderin, breekbaar bovenop
- Items die rechtop moeten blijven of niet gestapeld mogen worden
- Een laadvolgorde die de losvolgorde spiegelt
Wat de planner ziet
- Een 3D-laadplan per voertuig, item voor item
- Beladingsgraad per voertuig, naar volume en naar gewicht
- Items die niet passen, benoemd voordat het laden begint
- Een laadvolgorde die het dock kan volgen
Gemeten op uw lading, niet vooraf beloofd
We noemen geen beladingsgraad voordat we uw lading hebben gezien. In een schaduwrun draaien onze laadplannen op dezelfde orders naast uw huidige manier van laden, en vergelijkt u de cijfers die voor uw operatie tellen.
Dit zijn de maatstaven die een schaduwrun vergelijkt. Uitkomsten hangen af van uw lading, wagenpark en data en zijn niet gegarandeerd.
- Beladingsgraad per voertuig
- Vergeleken met nu, wagen voor wagen
- Voertuigen en ritten
- Vergeleken op dezelfde orders
- Omladen bij stops
- Getoetst aan de losvolgorde
Laden begint bij de route
Route en lading samen geplandEen laadvolgorde werkt alleen als die de route volgt. Zie wat er verandert als route en lading als één vraagstuk worden gepland.Meer over route en lading samen plannen
RouteoptimalisatieMinder en vollere wagens veranderen welke ritten zinvol zijn. Zie hoe ritten worden geoptimaliseerd met de capaciteit erin meegenomen.Meer over routeoptimalisatieBreng één planningsvraagstuk mee naar een werksessie
Vertel ons waar de planning vandaag knelt. In één sessie koppelen we dat aan de modules die passen, en laten we zien hoe een schaduwrun op uw data eruit zou zien.
Plan een afspraak
Actuele beschikbaarheid. Direct een Teams-uitnodiging.
- Rechtstreeks met onze engineers
- Altijd te annuleren of te verzetten