Eén planning voor route en lading
Plan eerst de ritten en de wagens vertrekken vol, maar de goederen voor de eerste stop staan achterin. Laad ruim, zodat alles bereikbaar is, en de halve laadruimte rijdt leeg mee. Wij plannen route en lading als één vraagstuk: laatste stop voorin, eerste stop bij de deur, en de wagen vertrekt toch vol.
Route en lading samen gepland · 1 min
Twee planningen die elkaar tegenwerken
In de meeste operaties worden ritten en belading los van elkaar gepland, vaak door verschillende mensen met verschillende tools. De ritplanning gaat ervan uit dat alles past; het dock laadt op ruimte, niet op volgorde. Elke planning klopt op zichzelf, maar samen lopen ze bij de eerste stop al vast.
De rekening komt als uit- en weer inladen op elk adres, langere stoptijden, gemiste tijdvensters later op de dag, of extra vrachtwagens op de weg met ruimte over.
De eerste stop staat achterin
Een wagen die tot het dak vol zit in de verkeerde volgorde betekent: alles eruit en weer erin, stop na stop.
Ruimte ingeleverd voor bereikbaarheid
Ruim laden zodat elk pakket bereikbaar is werkt wel, maar de halve laadruimte rijdt leeg mee en u hebt meer wagens nodig.
Vertraging die zich opstapelt
Elke minuut omladen bij de ene stop schuift elk tijdvenster daarna op.
Route en lading in samenhang opgelost, niet na elkaar
Onze modellen kiezen ritten en laadplannen tegelijk: de stopvolgorde bepaalt de belading, en wat in de wagen past bepaalt welke ritten mogelijk zijn. Precies het gekoppelde vraagstuk dat generieke tools uit elkaar trekken.
Wat erin gaat
- Orders met adressen, tijdvensters, afmetingen en gewicht
- Voertuigen met capaciteit en binnenmaten
- Behandel- en stapelregels per item
- Uw depots, diensten en rij- en rusttijden
Randvoorwaarden
- Tijdvensters en EU-regels voor rij- en rusttijden onderweg
- 3D-pasvorm, maximaal laadgewicht en stapelregels in de wagen
- Een laadvolgorde die de stops spiegelt: laatste stop voorin, eerste stop bij de deur
- Capaciteit zo vol benut als de route toelaat
Wat de planner ziet
- Eén planning per voertuig: de rit en de lading die erbij hoort
- Per stop: waar de goederen in de wagen staan
- Kilometers, voertuigen en beladingsgraad naast de huidige planningen
- Orders die in geen enkele rit of wagen passen, vooraf benoemd
Gebouwd op gevalideerde routeoptimalisatie
De routekant is op productieschaal gevalideerd met echte operationele data: de totale afstand daalde met dubbele cijfers, er waren minder vrachtwagendagen nodig en minder orders bleven onuitgevoerd. In een schaduwrun op uw orders vergelijken we de gezamenlijke planning met uw huidige planningen op kilometers, voertuigen en beladingsgraad.
De routecijfers zijn aangetoonde resultaten uit één validatie. Alle uitkomsten hangen af van uw netwerk, lading en data en zijn niet gegarandeerd.
- Totale afstand (routes)
- Daling met dubbele cijfers
- Vrachtwagendagen (routes)
- Verminderd
- Beladingsgraad en omladen
- Gemeten in uw schaduwrun
De twee helften, in detail
Breng één planningsvraagstuk mee naar een werksessie
Vertel ons waar de planning vandaag knelt. In één sessie koppelen we dat aan de modules die passen, en laten we zien hoe een schaduwrun op uw data eruit zou zien.
Plan een afspraak
Actuele beschikbaarheid. Direct een Teams-uitnodiging.
- Rechtstreeks met onze engineers
- Altijd te annuleren of te verzetten